En vit Passat står och laddar framför en villa.

Våra hybrider – effektivitet och prestanda

Volkswagen erbjuder tre typer av hybriddrivlinor: mildhybrid (mHEV), fullhybrid (HEV) och laddhybrid (PHEV). Att köra ett hybridfordon innebär att du flexibelt kan använda fördelarna med både en elmotor och en förbränningsmotor. Oavsett om du väljer en laddhybrid med kontakt, som gör att du kan köra långa sträckor på el, eller en hybrid utan laddkabel som laddar sig själv medan du kör så har Volkswagen en modell som passar dig. Ett intelligent system avgör automatiskt när förbränningsmotorn ska stötta drivningen eller ta över helt, beroende på körsituation och laddnivå.

Alla hybrider är inte likadana: så jämför sig våra tekniker

Du känner igen våra hybrider på beteckningen. Mildhybriderna heter eTSI, laddhybriderna eHybrid – eller GTE i sitt sportigaste utförande – och våra nya fullhybrider bär helt enkelt namnet Hybrid. Fullhybriden placerar sig mellan de två: mer eldrift än mildhybriden, men utan laddhybridens behov av laddkabel.

Laddhybrid (eHybrid & GTE)

En vit VW Passat laddhybrid laddas vid en laddstation.

En laddhybrid kombinerar en elmotor med en TSI-bensinmotor. Ladda batteriet bekvämt hemma, på jobbet eller när du är ute och kör. På så sätt kan du köra många sträckor på el. Bensinmotorn tar automatiskt över vid längre resor när det behövs.

Våra senaste laddhybrider kör över 100 km på ren el och kan dessutom snabbladdas med likström (DC), precis som våra elbilar. På långresan räcker ett kort laddstopp för att fylla på batteriet och köra en ännu större del av sträckan på el. Tillsammans med bensinmotorn får du en total räckvidd på uppåt 1 000 km.

Fördelarna:

  •  Kör längre sträckor på el, praktiskt för regelbundna pendlingsresor.
  •  Du kan vara flexibel på längre resor utan att behöva planera din rutt efter laddstationer.

Våra laddhybrider

Självladdande hybrider (mildhybrid och fullhybrid)

En vit VW T-Roc hybrid kör på en landsväg med skog i bakgrunden.

Ladda medan du kör. Ingen kontakt behövs. Systemet återvinner energi vid bromsning eller frikörning m.m.

- Mildhybrid (eTSI): ett 48-voltssystem stöttar bensinmotorn vid start och acceleration och kan sänka förbrukningen med upp till 0,4 l/100 km. Även start och stopp sker mjukare än i en vanlig bil.
- Fullhybrid: kan, beroende på batteriets laddnivå, köra korta sträckor på el, till exempel i stadstrafik, vid start eller i låg hastighet. Elmotorn och bensinmotorn samarbetar effektivt när det behövs.

Fördelarna:

  • Minska bränsleförbrukningen utan att i grunden ändra ditt körbeteende. Inget behov av extern laddning, bara sätt dig i bilen och kör.

Våra självladdande modeller

Alla våra laddhybrider

Volkswagens hybridmodeller

Fullhybrid: kör effektivt utan behov av laddkabel.

Upp till 60 km/h drivs fullhybriden enbart av elmotorn - perfekt i stadstrafik. När batteriet behöver energi startar bensinmotorn och laddar det via en generator. I högre hastigheter driver bensinmotorn hjulen direkt, med elmotorn som extra kraft när det behövs. Allt sker automatiskt, utan att du behöver tänka på det. Körkänslan påminner om en elbil - mjuk, tyst och helt utan växlingar.

Multifunction steering wheel and infotainment system in the VW Golf hybrid, with a person driving the vehicle.

Fullhybrid – högre effektivitet genom elektrisk körning

Ett fullhybridfordon laddas inte via ett eluttag. Istället återvinner systemet energi vid bromsning eller laddning och lagrar den i batteriet. Bilen kan använda denna energi för att köra korta sträckor på el eller specifikt stötta förbränningsmotorn. Det gör hybridkörning behagligt enkel och kan bidra till att sänka bränsleförbrukningen och CO₂-utsläppen vid körning.

Systemet kombinerar en 1,5-liters TSI-bensinmotor med två elmotorer och ett kompakt högvoltsbatteri. I blandad körning kan fullhybriden köra upp till 55 % av tiden på ren el, och jämfört med en mildhybrid sänks den verkliga förbrukningen med cirka 10–15 procent - mest märkbart i stadstrafik.

Mildhybrid och fullhybrid. Effektiv körning utan extern laddning.

Volkswagens mildhybrid- och fullhybridmodeller hjälper dig att köra mer effektivt, helt utan laddkabel. Batteriet laddas genom energiåtervinning medan du kör, antingen vid inbromsning eller när du släpper gaspedalen. Beroende på tekniken ger elmotorn stöd vid start och acceleration, eller möjliggör korta sträckor med ren eldrift. Det kan sänka bränsleförbrukningen och gör hybridkörning extremt enkelt.

Golf Hybrid

A light-blue VW Golf hybrid in a parking lot in front of a residential house by the forest, front view.
Golf Hybrid kombinerar en 1,5-liters TSI-bensinmotor med eldrift – helt utan laddkabel. I stadstrafik kör den långa stunder på ren el, och körkänslan är mjuk och tyst som i en elbil.
Upptäck Golf Hybrid

T-Roc Hybrid

A white VW T-Roc hybrid is parked in a lot in front of a residential house by the forest, front view.
Samma fullhybridteknik i en kompakt suv. T-Roc Hybrid laddar sig själv medan du kör och trivs lika bra i staden som på landsvägen.
Upptäck T-Roc Hybrid

Vilken hybriddrift passar dig?

För pendling, stadskörning och längre resor.

En laddhybrid är ofta rätt val om du pendlar regelbundet och kan ladda hemma eller på jobbet. Då kan du köra många sträckor på el och samtidigt vara flexibel på längre resor. När batteriet är urladdat fungerar bilen som en självladdande hybrid: den återvinner energi vid inbromsning och motorbromsning och använder den för att stötta bensinmotorn.

En självladdande hybrid är särskilt användbar om du inte vill ladda externt men fortfarande vill ha eldriven stöttning vid körning. Systemet återvinner energi vid bromsning eller frikörning och använder den för att köra korta sträckor på el eller specifikt stötta bensinmotorn.

Vanliga frågor om hybridbilar

Bensindrift plus eldrift. Det bästa av två världar.

  • En röd Tiguan eHyrid kör längs väg precis vid havet

    Tiguan eHybrid

    Nya Laddhybriden Tiguan eHybrid  kommer med två olika systemeffekter – 204 hk respektive 272 hk. Dessutom med en elektrisk räckvidd på upp till cirka 120 km (WLTP).

    Upptäck Tiguan eHybrid
  • En vit Tayron eHybrid står parkerad precis vid vattnet

    Tayron eHybrid

    En sofistikerad allroundbil med med upp till sju sittplatser, generöst passagerar- och bagageutrymme och en hög släpvagnsvikt. Tayron eHybrid erbjuder kraftfull laddhybriddrift och blir en elbil vid vardagskörning med en elektrisk räckvidd på upp till cirka 11-12 mil.

    Upptäck Tayron eHybrid
  • Passat GTE sportscombi

    Passat eHybrid

    Nya laddhybriderna Passat eHybrid har en systemeffekt på 204 hk respektive 272 hk. Dessutom en elektrisk räckvidd på upp till 131 km (WLTP, beroende på utrustningsversion) något som gör Passat eHybrid till en elbil i vardagen.

    Upptäck Passat eHybrid
  • Golf GTE körbild från sidan

    Golf GTE

    Här får du en kombination av två bra egenskaper. En väl beprövad bensinmotor för längre sträckor och en elmotor för kortare turer. Med plugin-hybriden Golf GTE kan du ladda batteriet till elmotorn på bara cirka 4 timmar med laddbox. Då har du återigen en räckvidd på upp till 62 km (NEDC).

    Upptäck Golf GTE

Laddhybrider i lager för snabb leverans

© Volkswagen 2026

Villkor från Volkswagen

  1. Bilden kan avvika från svensk standard.
  2. De angivna förbruknings- och utsläppsvärdena är uppmätta enligt föreskrivna mätförfaranden. Sedan 1 september 2017 har vissa nya fordon typgodkänts i enlighet med Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), ett mer realistiskt testförfarande för mätning av bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Från och med den 1 september 2018 kommer WLTP gradvis att ersätta den nya europeiska körcykeln (NEDC). På grund av de mer realistiska testförhållandena är bränsleförbrukningen och CO₂-utsläppsvärden uppmätta enligt WLTP i många fall högre än de som uppmätts enligt NEDC. Detta kan resultera i motsvarande förändringar i fordonsbeskattningen från och med den 1 september 2018. Mer information om skillnaderna mellan WLTP och NEDC finns på https: //www.volkswagen.de/wltp. För närvarande är NEDC-värdena fortfarande obligatoriska att kommunicera. När det gäller nya bilar som är typgodkända enligt WLTP härleds NEDC-värdena från WLTP-värdena. Angivande av WLTP-värdena kan göras frivilligt tills de måste uppges. I den mån NEDC-värdena anges som intervall hänvisar de inte till ett enskilt fordon och ingår inte i erbjudandet. De används endast för jämförelse mellan de olika fordonstyperna. Ytterligare utrustning och tillbehör (tillval, däcktyp etc.) kan påverka relevanta fordonsegenskaper, t.ex. påverka vikten, rullmotståndet, luftmotstånd och därmed tillsammans med väder- och trafikförhållanden samt individuellt körbeteende, påverka bränsleförbrukning, energiförbrukning, CO₂-utsläpp och fordonets prestanda. Mer information om den officiella bränsleförbrukningen och de officiella, specifika koldioxidutsläppen från nya personbilar finns i riktlinjerna för bränsleförbrukning, koldioxidutsläpp och energiförbrukning för nya personbilar, som finns gratis på alla försäljningsställen och hos DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth -Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen https://www.dat.de. Vissa fordon som beskrivs i texterna kan skilja sig från produktutbudet i Sverige. I vissa fall visas fordon som har extrautrustning mot merkostnad. Använd konfiguratorn för att få en överblick över de modeller som finns tillgängliga. Specifikationer gäller inte ett enskilt fordon och är inte en del av erbjudandet, utan är till för att möjliggöra jämförelser mellan modeller. Följ Folkhälsomyndighetens aktuella rekommendationer gällande corona-viruset.
  3. Varje Volkswagenåterförsäljare är fri att sätta sina egna priser.