Provkörning ID. Polo, ID. Polo GTI & ID. Cross:
Genom midnattssol, fjordar och fjäll över Nordkalotten
Volkswagens nya småelbilar ID. Polo, ID. Polo GTI och ID. Cross har visats upp i sin slutgiltiga version och lanseras snart. Under försommaren fick vi en exklusiv möjlighet att provköra de spännande bilarna i kamouflerade förserieversioner. Vad skiljer dem åt egentligen? Hur känns de att köra? Häng med på en härlig resa genom några av Nordens mest spektakulära miljöer.
Text & foto: Magnus Bertilsson
Tromsø, Sommarøy, Skibotn och Kilpisjärvi. Bara namnen väcker bilder av dramatiska landskap och storslagna naturupplevelser. Under tre dagar tog vi oss från Norges kustlandskap, utmed fjordar och fjäll, till den finska sidan av Treriksröset och sedan tillbaka.
Med oss fanns kollegor från Volkswagen i Tyskland, Norge och Finland, finska motorjournalister och den svenske youtubern, poddaren och motorjournalisten Peter Esse. Tillsammans fick vi uppleva både den nordiska sommaren när den är som allra bäst – och Volkswagens kommande familj av mindre elbilar.
Första mötet med ID. Polo GTI
Resan startar på morgonen på flygplatsen i Tromsø i nordligaste Norge. På parkeringen väntar de kamouflerade förserieversionerna av Volkswagens nya elbilar. Peter Esse sätter sig bakom ratten på ID. Polo GTI för den första etappen och jag tar plats på passagerarsätet.
Mörka regnmoln hänger över landskapet och förstärker känslan av den norska naturens dramatik. Bergen reser sig ur fjordarna och skapar en nästan filmisk kuliss medan vi, fulla av förväntan, lämnar Tromsø bakom oss.
Efter någon timmes körning blir restaurangen Bryggejentene första stoppet. Den ligger vackert vid vattnet och med utsikt över fjorden serveras en caesarsallad.
ID. Polo – komfort i fokus
Efter lunchen byter vi till ID. Polo och fortsätter mot Sommarøy, ett av Nordnorges mest natursköna kustsamhällen. Peter och jag turas om att köra. Under färden handlar diskussionerna lika mycket om naturupplevelserna utanför vindrutan som om bilen vi kör.
På de ibland ganska dåliga vägarna imponerar ID. Polo med sin komfort. Fjädringen hanterar vägens ojämnheter på ett föredömligt sätt samtidigt som bilen känns stabil och välbalanserad. Den är lättkörd, tyst och avslappnad – en bil som gör även långa resor enkla.
− ID. Polo är allt en körglad liten elbil, med en komfort som en större bil, summerar Peter Esse.
Sommarøy och en natt som aldrig blir mörk
Sommarøy i Tromsö kommun är en charmig liten fiskeby som ligger på en ö med samma namn. Ön har broförbindelse till fastlandet. Här checkar vi in på Arctic Hotel, där kvällen avslutas med en middag med fisk (förstås) som huvudrätt. Men den verkliga höjdpunkten väntar utanför hotellet.
Jag tar mig ut i den klara natten för att uppleva midnattssolen för första gången i mitt liv. Solen närmar sig horisonten, men utan att gå under den. Solen stannar upp klockan 00:44 och börjar sedan åter stiga. Ett ögonblick som är svårt att beskriva med ord. Ljuset är mjukt och gyllene, havet ligger stilla och hela landskapet badar i ett nästan overkligt sken. Det är så lugnt och fridfullt, även om någon enstaka fiskmås ger sig till känna.
Utanför hotellet står elbilarna på laddning inför nästa dags äventyr. Nu gäller det att försöka sova några timmar – tur att hotellrummet är utrustat med extra mörka gardiner.
Solsken, fjordar och körglädje
Morgonen därpå bjuder på strålande solsken och ovanligt höga temperaturer för regionen, runt 25 grader. Återigen dags att köra ID. Polo GTI. Rutten slingrar sig längs några av de mest imponerande vägar man kan köra i Norden. Fjordarna glittrar i solen, bergstopparna är fortfarande fläckade av snö och de gröna dalarna breder ut sig mellan fjällen.
Vi fortsätter att turas om att köra och stannar ofta för att spela in klipp till Peters kanaler på Youtube och andra sociala medier. Vi tror hela tiden att nu har vi hittat vägens vackraste plats, men bakom nästa krön väntar en ännu mer spektakulär vy. Det är galet vackert.
Vid denna tid har turismen ännu inte kommit igång, så det är nästan ingen trafik alls på de små natursköna vägarna. Känslan är att vi har allt detta för oss själva.
GTI-känsla i elektrisk tappning
Tiden blir knapp för att hinna till det planerade lunchstoppet där bilbyte väntar, så vi ökar tempot något. Bakom ratten visar ID. Polo GTI upp en kombination av kvick respons och stabila vägegenskaper. På de slingrande vägarna genom Nordnorge känns den både lekfull och trygg, samtidigt som den elektriska drivlinan ger den omedelbara kraft som blivit ett signum för moderna elbilar.
Jämfört med vanliga ID. Polo har GTI-versionen en något hårdare fjädring som standard. Med det adaptiva chassit DCC, som är standard i GTI, går det att ställa in komforten eller sportigheten efter eget tycke.
När den nya GTI-körprofilen aktiveras genom en knapp på ratten förändrades bilens karaktär märkbart. Responsen blir skarpare, styrningen mer direkt och bilen känns ännu mer engagerande genom kurvorna. En redan körglad bil blir helt enkelt ännu roligare. ID. Polo GTI visar att GTI-beteckningen har en självklar plats även i Volkswagens elektriska framtid.
GTI-profilen ger dessutom ifrån sig ett ljud i högtalarna som ska påminna om ljudet från när en fossildriven sportbil accelererar. Vi gillar ljudet, det känns faktiskt lite extra sportigt bakom ratten
Lunchstoppet på Vollan Gjestestue blir ännu en höjdpunkt, där en utsökt renskavspasta serveras. Precis vid restaurangen finns en IONITY snabbladdningsstation men det finns gott om energi kvar i batteriet som kommer att räcka till hela dagens körning, så ingen laddning behövs.
Tre elbilar framför Nordnorges kuliss
Efter lunchen fortsätter färden mot Skibotn i ID. Polo. Där samlas vi för en fotografering av samtliga tre modeller – ID. Polo, ID. Polo GTI och ID. Cross. Platsen kunde knappast ha varit bättre vald. Intill fjorden står bilarna uppställda med de mäktiga bergen som fond. Kombinationen av modern elbilsteknik och Nordnorges storslagna natur skapar ett motiv som gör det svårt att lägga undan kameran.
Mot Finland och Lapplands vidder
Från Skibotn fortsätter resan österut mot Finland. Längs vägen stannar vi vid Rovijokkfossen, där det forsande vattnet kastar sig fram genom det steniga landskapet. Ju längre österut vi kommer, desto mer öppnar sig landskapet. De trånga fjordarna ersätts gradvis av vidder och fjällplatåer.
Vi passerar nära Treriksröset (som inte går att nå med bil) och fortsätter mot dagens destination: Kilpisjärvi. På Santas Hotel Rakka väntar middag och en välförtjänt paus efter dagens körning. Den rekommenderade hamburgaren blir kvällens val. Från hotellet kan man blicka ut över sjön mot Sverige samtidigt som Norges spetsiga fjäll syns i horisonten – en unik plats där tre länder möts.
En morgon värd att minnas
Nästa morgon börjar tidigt. Bakom hotellet finns en vandringsled som snabbt leder upp till fantastiska utsiktsplatser. Under morgonpromenaden möts jag av klarblå himmel, spegelblank sjö och porlande vatten som rinner ner från fjällsidorna. Vyerna är så spektakulära och vädret så vackert att jag skickar en bild till TV4:s väderredaktion. Kort därefter publiceras den i Nyhetsmorgon. Lite kul ändå.
Vid frukostbordet fortsätter naturupplevelserna när renar plötsligt dyker upp utanför de stora panoramafönstren. För de lokala invånarna kanske en vardaglig syn, men för oss en exotisk påminnelse om att vi befinner oss långt norr om polcirkeln.
ID. Cross med komfort i fokus
Nu är det dags att bekanta sig med den tredje modellen: ID. Cross. Bara några kilometer efter avfärd får hastigheten sänkas när en större flock renar befinner sig på vägen längre fram. Renarna har inte så bråttom att lämna vägen, men vi har heller ingen brådska, så det är bara att glida fram med den tysta elbilen och njuta av upplevelsen.
Tillbaka över den norska gränsen återvänder vi till Rovijokkfossen, denna gång för att komma närmare det mäktiga vattenfallet. Det dånande vattnet och den orörda naturen gör stoppet ännu mer spektakulärt än dagen innan.
Den något högre sittpositionen och den lite mer äventyrliga karaktären passar väl in i de miljöer vi färdas genom. Peter är glad över de fysiska knapparna på den nya ratten. De är bland de bästa knapparna på marknaden just nu, menar han. Han byter också vy på instrumenten till retrovyn som flirtar med utseendet på instrumenten på en Golf från 80-talet.
ID. Cross erbjuder mycket av samma komfort som ID. Polo men med en annan karaktär. Den något högre karossen ger en härligt luftig känsla bakom ratten och en sittposition som många uppskattar. Samtidigt märks det att den högre bilen gör att vägkontakten inte riktigt blir lika direkt som i ID. Polo. Skillnaderna är dock små. ID. Cross känns trygg, bekväm och mycket väl anpassad för familjer och förare som uppskattar den högre överblicken över trafiken.
En koll på den genomsnittliga energiförbrukningen visar att ID. Cross hittills under dagens körning endast har förbrukat 14,5 kWh/100 km, vilket är i enlighet med WLTP-körcykeln. Under gårdagens körning förbrukade ID. Polo 13,5 kWh/100 km och GTI-versionen något mer på grund av mer aktiv körning.
Vägen är målet
Den sista etappen tar oss tillbaka mot Tromsø flygplats. Det är ingen sträcka du kör för att komma fram snabbt. De norska hastighetsbegränsningarna är ofta lägre än vad svenska bilister är vana vid. Men längs dessa vägar spelar det ingen roll. Här uppe handlar resan om något annat. Om att låta blicken vandra över fjordarna. Om att stanna till vid ett vattenfall eller en spektakulär utkiksplats. Eller att upptäcka renar längs vägen. Och i vårt fall också upptäcka hur väl de nya eldrivna Volkswagen-modellerna passar in i framtidens nordiska bilresor.
När vi till slut återvänder till Tromsø har vi inte bara provkört tre kommande elbilar. Vi har också fått uppleva några av Nordens mest spektakulära landskap – från kust och fjordar till fjäll och vidder, under en sol som aldrig gick ner.
Fakta
Modellerna som provkördes
Bilarna som provkördes i reportaget var kamouflerade förserieversioner av:
- ID. Polo Style med 52 kWh-batteri och 155 kW/211 hk, räckvidd: 452 km (WLTP)
- ID. Polo GTI med 52 kWh-batteri och 166 kW/211 hk, räckvidd: 424 (prognos, WLTP)
- ID. Cross Style 52 kWh-batteri och 155 kW/211 hk, räckvidd: 425 km (WLTP)
