_{Jag & min Volkswagen:}
Josefines arbetsvecka ryms i en ID.4

För några veckor sedan skulle One More genomföra ett bröllop. De stora lasterna gick som vanligt i företagets transportbilar från Volkswagen, men en del av materialet behövde komma fram på annat sätt. Då fick Josefines ID.4 rycka in.

– Det kan vara allt från kartonger till en bil full med tyger. Det är högt och lågt, säger Josefine Wetterborg.

Hon är projektledare och ansvarar också för One Mores projektledarteam. Vid sidan av de egna kunderna och uppdragen stöttar och leder hon sina kollegor. Bilen används varje dag mellan hemmet och kontoret, till kundmöten och vidare ut till event och aktiveringar.

– Den är väldigt praktisk i mitt jobb. Jag får med det som behöver följa med, oavsett om det är kollegor eller material, utan att det känns trångt.

Överraskad av utrymmet i ID.4

ID.4 Pro är Josefines första tjänstebil. Tidigare körde hon en egen Volkswagen Touran. Bytet gav henne en ny, helelektrisk bil som såg mindre ut än den gamla, men överraskade invändigt.

– Den rymmer mycket mer än man tror. Den ser ut som en vanlig personbil, men invändigt är det gott om plats oavsett om man sitter fram eller bak. Dessutom får man med mycket bagage.

Inför bytet fick hon samtidigt höra många farhågor från omgivningen. Det skulle bli besvärligt att ladda, långresorna skulle kräva mycket planering och vintern skulle förkorta räckvidden.

– Många sa: ”Ska du verkligen ha elbil?” Men jag har aldrig sett det som ett problem. Laddningen har fungerat jättebra, även när jag kör längre sträckor.

Laddstoppet blir en paus

Till vardags laddar Josefine hemma. Under veckor med pendling till kontoret och kundbesök i Göteborgsområdet behöver hon därför sällan fundera mycket på räckvidden. På resor mellan Göteborg och Stockholm behövs ett laddstopp, men det passar ganska väl in i arbetsdagen.

– Jag behöver ändå stanna någon gång för att gå på toaletten, ta en kaffe eller kanske svara på några mejl. Då får jag också den paus som behövs.

Josefine väntar ogärna tills batteriet är tomt och söker helst upp en laddare när omkring 20 procent återstår. En trasig eller avstängd laddstation kan fortfarande ge några nervösa minuter.

– Då tänker man: ”Okej, jag chansar och åker vidare så får vi hoppas på det bästa.” Därför försöker jag ha lite marginal.

Elbilen har ändå inte förändrat hur hon planerar sina arbetsdagar. Den största förändringen märks i stället i en gammal vardagsvana.

– Jag ska inte säga att jag har glömt hur man tankar, men ibland tänker jag: När var jag senast på en bensinmack? Nu åker jag oftast dit för att köpa något att äta och laddar bilen hemma.