Hans är en av Sveriges främsta GTI-samlare
Det är få förunnat att se så många Golf GTI på en och samma gång, så det gäller att njuta när Hans Perbjörs öppnar garaget och visar sina dyrgripar.
– Vissa köper konstverk och guldtackor, jag har hellre en Golf GTI Edition 50 i garaget, säger han.
Text: Jens Trulsson
Foto: Hans Montelius
Hans Perbjörs, eller Hasse som han kallas, kan vara Sveriges mest inbitna GTI-fantast. När Golf GTI Edition 50 öppnade för beställning den 29 oktober 2025 klockan 09.00 var Hasse först på luren. Han var noga med att vara snabb för han ville ha sin bil innan semestern 2026 – då är bilen nämligen fortfarande modellår 2026 och en i Hasses ögon “äkta” Golf GTI Edition 50, eftersom den första Golf GTI hade premiär 1976.
– Det är ju ett bra sätt att fira 50 år med GTI! Det kommer ju inte drälla av dem så det kan vara en investering för framtiden. Förutom att den är kul att köra. Vissa köper konstverk och guldtackor, jag har hellre en GTI Edition 50 i garaget, säger Hasse.
Golf GTI Edition 50 det vassaste från Volkswagen
Han menar att Golf GTI Edition 50 är den prestandamässigt vassaste Volkswagen som har byggts, och då är det kul att ha en sådan. Och det rimmar väl med hans stora motorintresse.
– Jag gillar att köra bil och det är en stor anledning till att det har blivit just Golf GTI. Körkänslan och prestandan man får för priset man betalar är oslagbar. För att få något värre än den Golf GTI Edition 50 jag har behöver du köpa en Porsche, och då måste du sätta en etta framför priset innan du ens är inne i matchen, säger Hasse med ett leende.
– Men det är ingen glassbil, säger han snabbt. Jag tycker inte om när man dräller i mina bilar!
Under sommaren har Hasse hunnit med att köra till några olika bilträffar och intresset för hans Golf GTI Edition 50 har varit stort! Eller som en ung tjej sade till Hasse i Malung: “Varför ska man kolla på gamla bilar när det finns så här fina, nya bilar?”
Byggde om Golf GLS till GTI – nästan
Hasses första Golf köpte han redan 1979, några månader innan han fyllde 18. Målet var att ta körkortet så snabbt det bara gick efter 18-årsdagen. Det var en 1977 Golf GLS som han direkt byggde om till en GTI. Visserligen bytte han aldrig motorn, men allting annat in- och utvändigt fick GTI-behandling. Till och med instrumentpanelen lackades om till svart.
När vi frågar om varför det blev en GLS och inte en GTI är svaret tvådelat – dels att han fick köpa en bil med de pengar han hade, dels för att det inte fanns några GTI till salu i närheten av Lima 1979.
Första Golf GTI blev stulen
Hasses första riktiga Golf GTI köpte han 1984. En helt ny Mk II, modellår 85. Tyvärr blev den snart stulen, men Hasse var välkänd hos den lokala VW-handlaren som lovade honom en ny bil om han kunde lägga några tusen emellan på ett inbyte av tjuvgodset. Hasse vägrade nämligen att ta tillbaka sin stulna bil från försäkringsbolaget eftersom den bland annat hade mejselspår i fälgarna efter att vandalerna gått hårt åt hans GTI.
Tornadoröd är favoritfärgen
Därefter följde en ny 87:a. Det var den första Tornadoröda Golf GTI i Sverige, för från det att Hasse beställde sin bil på vårkanten så lade Volkswagen om färgskalan från Marsröd till Tornadoröd till modellår 87. Han ville ha en röd bil och som tur var uppskattade han den djupa nyansen i den Tornadoröda mer än den han trodde att han hade beställt. Eftersom hans Edition 50 också är Tornadoröd kan man kanske säga att cirkeln nu är sluten …
Rally är Hans andra passion
Anledningen till att just rött träffar så hårt är Hasses första minne från KAK-rallyt 1968 när Björn Waldegård brassade förbi i sin röda Porsche 911 T, (Waldegård tog hem totalvinsten det året, 27 minuter före Tom Trana i en Saab 96 V4).
Det var även så Hasses stora motorsportintresse tog sin början. Att stå längs med vägarna och se rallyhjältarna sladda förbi i hisnande hastigheter. I dag kör Hasse själv rally med en bil som började sitt liv som en helt vanlig Golf 2.0 16V och som allt eftersom byggdes om mer och mer. Först för banträffar och därefter till en renodlad rallybil. Och eftersom rally är Hasses stora fritidspassion (passion för rally är ett måste, enligt Hasse, det kräver nämligen enormt med tid och resurser) har han både kunskap och kontakter för att kunna köra med det allra bästa. Därför har GTI-garaget också kompletterats med en äkta kit car från Volkswagen Motorsport, komplett med originaldelar samt en katalog med reservdelsnummer och fabriksinställningar.
GTI-planerna i framtiden
Den äldsta bilen i Hasses GTI-garage är en 1983 Mk I GTI som han har ägt sedan 2009 och som har rullat nästan 27 000 mil. Den hålls i ett härligt originalskick, men allting är helt och fungerar. Något annat skulle vara otänkbart, menar Hasse.
För närvarande är hans GTI-garage fullt. Men man vet aldrig när det dyker upp ytterligare en GTI som fångar Hasses intresse.
Hans nuvarande GTI-park:
- 1983 Golf GTI
- 1994 Golf GTI Mk III
- 1995 Golf GTI Mk III kit car
- 2019 VW Polo GTI
- 2026 VW Golf GTI Edition 50
